તાજેતરમાં ઉદ્ઘાટન કરાયેલ 594 કિલોમીટર લાંબા ગંગા એક્સપ્રેસવેથી સમગ્ર ઉત્તર પ્રદેશમાં માલ પરિવહનના સમયમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે. તે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં વાર્ષિક ₹30,000 કરોડ સુધીની બચત કરશે અને રાજ્યના 12 થી વધુ જિલ્લાઓમાં ઔદ્યોગિક અને વેરહાઉસિંગ સુવિધાઓના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપશે. આ 6-લેન એક્સપ્રેસવે (8 લેન સુધી વિસ્તૃત કરી શકાય છે) મેરઠને પ્રયાગરાજ સાથે જોડે છે, જે 12 જિલ્લાઓમાંથી પસાર થાય છે. તે પશ્ચિમ અને પૂર્વ ઉત્તર પ્રદેશને જોડતા મુખ્ય લોજિસ્ટિક્સ અને ઔદ્યોગિક કોરિડોર તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી છે. ઉદ્યોગના અંદાજ મુજબ, ઉત્તર પ્રદેશ હાલમાં રાજ્યમાં વાર્ષિક આશરે 245 થી 260 મિલિયન ટન માલ પરિવહન કરે છે. આમાં મુખ્યત્વે અનાજ, બાંધકામ સામગ્રી અને છૂટક માલનો સમાવેશ થાય છે.
તે જ સમયે, રાજ્યની બહાર જતી માલસામાનની માત્રા 135 થી 150 મિલિયન ટન હોવાનો અંદાજ છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ચામડું અને કૃષિ ઉત્પાદનો મુખ્ય છે. રાજ્યના ઔદ્યોગિક વિકાસ મંત્રી નંદ ગોપાલ ગુપ્તાએ પીટીઆઈને જણાવ્યું હતું કે આ એક્સપ્રેસવે ઔદ્યોગિક વિકાસ, લોજિસ્ટિક્સ, કૃષિ, પર્યટન અને રોજગાર સર્જનને વેગ આપીને રાજ્યના અર્થતંત્રમાં નવો અધ્યાય લખશે. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ ૨૯ એપ્રિલે હરદોઈમાં ગંગા એક્સપ્રેસવેનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. તેની શરૂઆતથી, મેરઠ અને પ્રયાગરાજ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય લગભગ 10-12 કલાકથી ઘટીને લગભગ 5-8 કલાક થઈ ગયો છે.
મંત્રીએ કહ્યું, "આ એક્સપ્રેસવે ફક્ત એક રોડ પ્રોજેક્ટ નથી, પરંતુ એક સંકલિત ઉત્પાદન અને લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોર છે. માલસામાનની ઝડપી હેરફેર અને પરિવહન ખર્ચમાં ઘટાડો થવાથી લોજિસ્ટિક્સ પર વાર્ષિક ₹25,000 થી ₹30,000 કરોડની બચત થઈ શકે છે." તેમણે ઉમેર્યું કે રાજ્યને આ કોરિડોર પર આશરે ₹46,660 કરોડના 987 રોકાણ દરખાસ્તો મળી ચૂકી છે. આ અંતર્ગત, 6,507 એકર જમીન પર 12 ઔદ્યોગિક નોડ વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે.
