મુંબઈ એરપોર્ટ પર આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સના સંચાલન અંગે એક મોટો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. એરપોર્ટ ઓપરેટરે માર્ચ 2027 થી શરૂ થતા ઉનાળાના સમયપત્રક માટે 12 વિદેશી એરલાઇન્સને સ્લોટ ફાળવ્યા નથી. આનો અર્થ એ થયો કે આ એરલાઇન્સની કેટલીક આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ મુંબઈ એરપોર્ટને બદલે નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NMIA) પરથી ચલાવવામાં આવી શકે છે. આ નિર્ણયને કારણે વિદેશી એરલાઇન્સનો વિરોધ પણ થયો છે.
સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, મુંબઈ એરપોર્ટનું સંચાલન કરતી કંપની મુંબઈ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (MIAL) એ માર્ચ 2027 થી લાગુ થનારા ઉનાળાના સમયપત્રક માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્લોટ ફાળવણી પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી છે. 50 વિદેશી એરલાઇન્સમાંથી 38 ને મુંબઈ એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે સ્લોટ ફાળવવામાં આવ્યા છે. બાકીની 12 એરલાઇન્સને આગામી ઉનાળાના સમયપત્રક માટે સ્લોટ મળ્યા નથી. આ એરલાઇન્સ દરરોજ આશરે 16 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે, જે 14 આંતરરાષ્ટ્રીય શહેરો સાથે જોડાય છે. સૂત્રો કહે છે કે આ અસરગ્રસ્ત ફ્લાઇટ્સ નવી મુંબઈ એરપોર્ટથી ઓપરેટ થઈ શકે છે.
એરપોર્ટ સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ ફેરફાર મુંબઈ એરપોર્ટની વર્તમાન ટ્રાફિક ક્ષમતાના લગભગ 91% ભાગને અસર કરશે નહીં. આનો અર્થ એ છે કે મોટાભાગની ફ્લાઇટ્સ રાબેતા મુજબ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે. જો કે, જે મુસાફરોની ફ્લાઇટ્સ અસરગ્રસ્ત એરલાઇન્સની છે તેઓએ તેમની ટિકિટ અને એરલાઇન્સ તરફથી કોઈપણ અપડેટ્સનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.
મુંબઈ એરપોર્ટના ટર્મિનલ 1 નું નવીનીકરણ આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં શરૂ થવાનું છે. પરિણામે, એરપોર્ટ ઓપરેટર તેની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સનો એક ભાગ નવી મુંબઈ એરપોર્ટ પર ખસેડવાની યોજના ધરાવે છે. આ ફેરફાર મૂળ 25 ઓક્ટોબરથી શરૂ થવાની યોજના હતી, પરંતુ વિદેશી એરલાઇન્સના વાંધાઓ બાદ, તારીખ માર્ચ 2027 સુધી લંબાવવામાં આવી હતી.
એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ કમિટી (AOC) ના સૂત્રોએ આ નિર્ણય સામે વાંધો ઉઠાવ્યો છે. તેમનો આરોપ છે કે MIAL એ એકપક્ષીય રીતે સ્લોટ ફાળવવાનો નિર્ણય લીધો છે અને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય (MoCA) અને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંગઠન (IATA) ના સ્લોટ માર્ગદર્શિકાનું પાલન કર્યું નથી. જોકે, અદાણી એરપોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડ (AAHL) એ આ બાબતે કોઈ ટિપ્પણી કરી નથી.
