4 ઓગસ્ટના રોજ ફુકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટ પછી એર ઇન્ડિયાના એક પાઇલટનો ગાંજો લેવાનો ટેસ્ટ પોઝિટિવ આવ્યો હોવાના કેસને કેન્દ્ર સરકારે ગંભીરતાથી લીધો છે. ગંભીર ટેકનિકલ ખામી અને અશાંતિના બનાવ બાદ, કેન્દ્ર સરકારે એરલાઇન મેનેજમેન્ટને કડક ચેતવણી આપી છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે એર ઇન્ડિયાના સીઇઓને સમન્સ પાઠવીને સલામતીમાં ભૂલો માટે જવાબો માંગ્યા છે અને ડીજીસીએને પાઇલટ્સના ડ્રગ/ડોપ પરીક્ષણ માટેના નિયમો કડક બનાવવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. સરકારે એરલાઇનને તેની ઓપરેશનલ દેખરેખ સુધારવા અને સલામતી માટે "જવાબદારી" લેવાની ચેતવણી આપી છે.
ફ્લાઇટ AI 2379, જેમાં 145 મુસાફરો હતા, તે ખૂબ જ ઘટનાપૂર્ણ મુસાફરી હતી કારણ કે ઓડિશા ઉપર ઉડતી વખતે વિમાનને ઘણી ચેતવણીઓ મળી હતી. અહેવાલો અનુસાર, આ ચેતવણીઓમાં ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, દરવાજા અને લિફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો, અને ઓટોપાયલટ પણ બંધ થઈ ગયો હતો. આ પછી, ઉડાન દરમિયાન વિમાન 300 ફૂટ ઊંચાઈ ગુમાવી દીધું, જેમાં 20 મુસાફરો અને ચાર કેબિન ક્રૂ સભ્યો ઘાયલ થયા. આ ઘટના એવા સમયે બની છે જ્યારે જૂનમાં એર ઇન્ડિયા અમદાવાદ ક્રેશનો અંતિમ અહેવાલ, જેમાં 260 લોકોના જીવ ગયા હતા, હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવ્યો નથી.
ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયા સાથે વાત કરતા, એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, "ગયા વર્ષે જૂનમાં અમદાવાદમાં થયેલા એર ઈન્ડિયા ક્રેશ અંગેનો અંતિમ અહેવાલ હજુ બાકી છે. હવે, એર ઈન્ડિયા સાથે પણ આવી જ ઘટના બની છે. સરકારે AI 2379 ઘટનાને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લીધી છે અને જવાબદારો સામે કડક કાર્યવાહી કરવામાં આવશે. ઉડ્ડયન સચિવ સમીર સિંહાએ એર ઈન્ડિયાના અધિકારીઓને સ્પષ્ટપણે કહ્યું છે કે એરલાઈને જવાબદારી લેવી જોઈએ અને તપાસમાં દોષિતોને બક્ષવામાં આવશે નહીં."
ફુકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટના પીઆઈસીમાં ગાંજો માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. અહેવાલો અનુસાર, ફુકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટના પાઈલટ-ઈન-કમાન્ડે તપાસકર્તાઓને જણાવ્યું હતું કે તેમને વ્યક્તિગત સમસ્યાઓના કારણે ઊંઘની ગોળીઓ સૂચવવામાં આવી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે આ ગોળીઓએ તેમના સકારાત્મક ડ્રગ ટેસ્ટમાં ફાળો આપ્યો હતો. ફ્લાઇટ દરમિયાન તેમના વર્તનની પણ તપાસ કરવામાં આવી રહી છે, કારણ કે કેબિન ક્રૂ સભ્યોએ તેમના વર્તન વિશે ફરિયાદો કરી હતી.
