છેલ્લું નાણાકીય વર્ષ એર ઇન્ડિયા માટે અપેક્ષાઓથી વિપરીત વિનાશક રહ્યું હતું. અહેવાલો અનુસાર, કંપનીને 31 માર્ચના રોજ પૂરા થયેલા નાણાકીય વર્ષમાં 220 અબજ રૂપિયા (આશરે $2.4 અબજ) નું જંગી વાર્ષિક નુકસાન થયું હતું. આ નુકસાન કંપનીના પોતાના અંદાજિત નુકસાન ($1.6 અબજ) કરતાં ઘણું વધારે છે. આ ભયાનક પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, એર ઇન્ડિયાએ હવે તેના શેરધારકોને નાણાકીય સહાય માટે અપીલ કરી છે.
અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના એર ઇન્ડિયાના રેકોર્ડ નુકસાન પાછળનું એક મુખ્ય કારણ રહ્યું છે. જૂન 2025 માં બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરના દુ:ખદ અકસ્માતે કંપનીને હચમચાવી નાખી હતી, જેમાં 240 થી વધુ લોકોના મોત થયા હતા. આના કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક સેવાઓમાં મોટો ઘટાડો થયો હતો. વધુમાં, પાકિસ્તાનના હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ થવા અને મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે એર ઇન્ડિયાને અમેરિકા અને યુરોપ માટે લાંબા અને વધુ ખર્ચાળ રૂટ લેવાની ફરજ પડી હતી. મધ્ય પૂર્વ ક્ષેત્ર એર ઇન્ડિયાની કુલ ક્ષમતાના 16% હિસ્સો ધરાવે છે, જે યુદ્ધથી નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત થયું છે. જેટ ઇંધણના વધતા ભાવે ખર્ચમાં વધુ વધારો કર્યો છે.
આ કટોકટીને દૂર કરવા માટે, એર ઇન્ડિયાના મુખ્ય શેરધારકો, ટાટા ગ્રુપ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ (જે 25.1% હિસ્સો ધરાવે છે) વચ્ચે ભંડોળ ઇન્જેક્શન અંગે ચર્ચા ચાલી રહી છે. જો કે, એવી પણ ચર્ચા છે કે પ્રાપ્ત સહાય અપૂરતી હોઈ શકે છે, જેના કારણે એર ઇન્ડિયાને અન્ય નાણાકીય વિકલ્પો શોધવાની ફરજ પડી રહી છે.
નુકસાન ઉપરાંત, કંપની નેતૃત્વ સંકટનો સામનો પણ કરી રહી છે. સીઈઓ કેમ્પબેલ વિલ્સને આ વર્ષના અંતમાં પદ છોડવાનો પોતાનો ઈરાદો જાહેર કર્યો છે. વધુમાં, ઉડ્ડયન નિયમનકાર ઓડિટમાં એર ઇન્ડિયાને સલામતીના મુદ્દાઓ માટે સૌથી ખરાબ રેન્કિંગ આપવામાં આવ્યું છે, જેનાથી કંપનીની પ્રતિષ્ઠાને મોટો ફટકો પડ્યો છે.
