કેન્દ્રીય ગૃહ અને સહકાર મંત્રી અમિત શાહે આજે ગુજરાતના સાબરમતીથી દેશની પ્રથમ LNG (લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ) સંચાલિત ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપી હતી. અમદાવાદ રેલ્વે ડિવિઝને જણાવ્યું હતું કે પહેલીવાર, ભારતીય રેલ્વે ટ્રેનના ડ્રાઇવિંગ પાવર કાર (DPC) માં LNG આધારિત ઇંધણ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરી રહી છે. નવી ડ્યુઅલ-ઇંધણ ટેકનોલોજી ઇંધણની ઉપલબ્ધતાના આધારે, LNG અને ડીઝલ બંને પર સમાન એન્જિન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.
આ મહત્વાકાંક્ષી રેલ્વે પ્રોજેક્ટ હેઠળ, ભારતીય રેલ્વેએ બે 1,400 HP ડ્રાઇવિંગ પાવર કારને LNG-ડીઝલ ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરી છે. બંને રૂપાંતરિત DPC પર 2,000 કિમીથી વધુના ફિલ્ડ ટ્રાયલ હાથ ધરવામાં આવ્યા છે. આ નવી ટેકનોલોજી LNG નો ઉપયોગ કરીને ડીઝલના વપરાશમાં આશરે 40 ટકાનો ઘટાડો કરશે. આ LNG સંચાલિત ટ્રેન ચેન્નાઈ સ્થિત ICF દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે.
આ નવી ટ્રેન ફક્ત LNG પર આધાર રાખશે નહીં. તેનું એન્જિન LNG અને ડીઝલ બંને ઇંધણ પર ચાલી શકે છે, જે તેને ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ સિસ્ટમ બનાવે છે. ઇંધણની ઉપલબ્ધતાના આધારે, એન્જિન LNG અને ડીઝલ વચ્ચે સ્વિચ કરી શકે છે. આનો અર્થ એ પણ છે કે LNG ઉપલબ્ધ ન હોય ત્યારે પણ ટ્રેન ચાલુ રાખી શકે છે.
આ બાબતને સમજવા માટે, CNG કારનું ઉદાહરણ ધ્યાનમાં લો. જેમ CNG કાર CNG અને પેટ્રોલ બંને પર ચાલી શકે છે, તેવી જ રીતે કારને CNG થી પેટ્રોલ અથવા પેટ્રોલથી CNG પર ગમે ત્યારે ફેરવી શકાય છે. તેવી જ રીતે, આ ટ્રેનને ડીઝલથી LNG અથવા LNG થી ડીઝલ પર ફેરવી શકાય છે.
આ નવી ટેકનોલોજી માત્ર ડીઝલનો વપરાશ ઘટાડશે નહીં પરંતુ પર્યાવરણને સ્વચ્છ રાખવામાં પણ મદદ કરશે. આ ટેકનોલોજી કાર્બન ડાયોક્સાઇડ (CO₂), નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx) અને કણો (PM) જેવા પ્રદૂષકોને ઘટાડવામાં મદદ કરશે.
LNG નો ઉપયોગ કરવાથી ઇંધણનો ખર્ચ પણ ઘટશે. હકીકતમાં, LNG ડીઝલ કરતા સસ્તું છે. ભારતીય રેલ્વેનો અંદાજ છે કે એક DPC વાર્ષિક આશરે ₹1.19 મિલિયન બચાવી શકે છે. પરિણામે, આઠ કોચવાળી ટ્રેન વાર્ષિક આશરે ₹2.39 મિલિયન બચાવી શકે છે.
