ટેસ્લા મુંબઈ શોરૂમનો પહેલો દેખાવ, 15 જુલાઈના રોજ લોન્ચ થવા માટે તૈયાર છે

(જી.એન.એસ) તા. 11

મુંબઈ,

ઘણા બધા મીડિયા સૂત્રોના અહેવાલ મુજબ, એલોન મસ્કની ટેસ્લા 15 જુલાઈના રોજ મુંબઈના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સમાં તેના પ્રથમ શોરૂમના લોન્ચ સાથે ભારતમાં તેનું ભૌતિક પદાર્પણ કરવા માટે તૈયાર છે.

વર્ષોની અપેક્ષા અને વાટાઘાટો પછી આ લોન્ચ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) જાયન્ટના ભારતીય બજારમાં ઔપચારિક પ્રવેશને ચિહ્નિત કરે છે.

મુંબઈ સુવિધા, જેને “અનુભવ કેન્દ્ર” તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે, તે દેશમાં ટેસ્લાનો પ્રથમ સત્તાવાર સ્ટોર હશે. મીડિયા સૂત્રોના અહેવાલ મુજબ, આ વર્ષે માર્ચમાં, કંપનીએ શોરૂમ માટે લીઝ ડીલ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે સ્થાનિક વેચાણ કામગીરી શરૂ કરવાની તેની યોજનાનો સંકેત આપે છે. આ સાથે, ટેસ્લાએ ભરતીમાં વધારો કર્યો છે અને મુંબઈ અને નવી દિલ્હી બંનેમાં શોરૂમ સ્થાનો માટે શોધ શરૂ કરી છે.

આ બાબતે બ્લૂમબર્ગના જણાવ્યા અનુસાર, ટેસ્લાએ તેની શાંઘાઈ ફેક્ટરીમાંથી પાંચ મોડેલ Y યુનિટ મુંબઈ મોકલી દીધા છે. આ વાહનો પ્રત્યેકના ભાવ ₹2.77 મિલિયન (લગભગ $31,988) જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ભારતમાં સંપૂર્ણ રીતે બનેલી આયાતી કાર પર 70% ટેરિફ હોવાને કારણે પ્રતિ યુનિટ ₹2.1 મિલિયનથી વધુની વધારાની આયાત ડ્યુટી લાદવામાં આવી હતી.   

ટેસ્લાની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી એન્ટ્રી કંપની દ્વારા આયાત જકાત ઘટાડવા માટે લાંબા સમય સુધી લોબિંગ કર્યા પછી આવી છે – એક પ્રયાસ જેણે અગાઉ તેનું લોન્ચિંગ અટકાવી દીધું હતું. જો કે, આ સીમાચિહ્નરૂપ હોવા છતાં, EV નિર્માતા ટૂંક સમયમાં ભારતમાં ઉત્પાદન કરવાની યોજના બનાવી રહી નથી.

“ટેસ્લા, અમારી પાસેથી ખરેખર અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી, તેઓ ફક્ત શોરૂમ શરૂ કરે છે. તેમને ભારતમાં ઉત્પાદન કરવામાં રસ નથી,” કેન્દ્રીય ભારે ઉદ્યોગ મંત્રી એચડી કુમારસ્વામીએ ગયા મહિને જણાવ્યું હતું.

ટેસ્લાની ભારતની યોજનાઓ હાલમાં સ્થાનિક ઉત્પાદનને બદલે છૂટક માળખાગત સુવિધા સ્થાપિત કરવા પર કેન્દ્રિત છે, જે વિશ્વના સૌથી મોટા ઉભરતા EV બજારોમાંના એકમાં સાવચેતીભર્યા શરૂઆત પર ભાર મૂકે છે.

સરકાર કહે છે કે ટેસ્લા માટે કોઈ ખાસ સારવાર નથી

ટેસ્લાનો ભારતમાં પ્રવેશ ટેરિફ કન્સેશન પર લાંબી વાટાઘાટો પછી આવ્યો છે. CEO એલોન મસ્કે ગયા વર્ષે એપ્રિલમાં કહ્યું હતું કે ટેસ્લાની “ભારે જવાબદારીઓ”ને કારણે તેમની ભારત મુલાકાતમાં વિલંબ થયો હતો.

કંપનીએ ભારે ડ્યુટી મુક્તિ માંગી હતી – $40,000 થી ઓછી કાર માટે 70% સુધી અને મોંઘા મોડેલ માટે 100% સુધી. જો કે, આ વર્ષની શરૂઆતમાં, વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રી પીયૂષ ગોયલે સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે ભારત એક જ ઓટોમેકરને ટેકો આપવા માટે તેની નીતિઓમાં ફેરફાર કરશે નહીં.