જે નિર્ણય પર ચીનની ટીકા થઈ હતી, ભારત હવે એ જ કામ સાથે આગળ વધ્યું

દેશની ઉત્તર-પૂર્વ સરહદ પર ચીનની દખલગીરી વધી રહી છે. આ દરમિયાન કેન્દ્ર સરકારે મહત્વનો નિર્ણય લીધો છે. આ નિર્ણય રોડ કનેક્ટિવિટી સંબંધિત છે. થોડા દિવસો પહેલા અરુણાચલ ફ્રન્ટિયર હાઇવે પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ શરૂ કરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે દેશના સૌથી મોટા અને સૌથી મુશ્કેલ પ્રોજેક્ટ પૈકી એક છે. હવે સમાચાર છે કે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયે પણ આ પ્રોજેક્ટ માટે 6000 કરોડ રૂપિયા ફાળવ્યા છે. આ ફાળવણી 11 વિવિધ પેકેજો માટે કરવામાં આવી છે. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરવામાં આવી ત્યારે ચીને તેના પર સખત વાંધો પણ ઉઠાવ્યો હતો. પરંતુ તેમના વલણને અવગણીને ભારતે આ હાઈવે પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ કરવાની વાત કરી હતી.

અરુણાચલ ફ્રન્ટિયર હાઇવે પ્રોજેક્ટ શું છે?

અરુણાચલ ફ્રન્ટિયર હાઈવે ચીન સાથેની સરહદને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. હાઈવે પ્રોજેક્ટની લંબાઈ લગભગ 1748 કિલોમીટર હશે. જેના પર આ વર્ષે એપ્રિલથી કામ શરૂ થશે. ફ્રન્ટિયર હાઇવે LAC પરની સરહદથી લગભગ 20 કિલોમીટર પસાર થશે. હાઈવેથી યાંગત્સેનું અંતર પણ બહુ નથી. યાંગત્સે એ જ વિસ્તાર છે જ્યાં ભારત અને ચીન વચ્ચે અથડામણ થઈ હતી. હાઈવે પૂરો થયા બાદ આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદના 5 કિલોમીટરની અંદરના તમામ ગામડાઓ દરેક હવામાનના રસ્તાઓ દ્વારા તેની સાથે જોડાઈ જશે.

ત્રણ એજન્સીઓને જવાબદારી મળી

માર્ગ પરિવહનના ઉચ્ચ સ્તરીય અધિકારીએ જણાવ્યું છે કે આ કામની જવાબદારી ત્રણ એજન્સીઓની રહેશે. આ ત્રણ એજન્સીઓ છે – રાજ્ય જાહેર બાંધકામ વિભાગ, બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન અને નેશનલ હાઈવે અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન. સમગ્ર પ્રોજેક્ટ તબક્કાવાર કરવામાં આવશે. એવી અપેક્ષા છે કે આ નાણાકીય વર્ષના અંત સુધીમાં, અરુણાચલ પ્રદેશ અને સમગ્ર ઉત્તર પૂર્વમાં આ મેગા પ્રોજેક્ટનું 400 કિલોમીટરનું કામ પૂર્ણ થઈ જશે. આનાથી સ્થાનિક લોકો માટે ઘણી નોકરીઓનું સર્જન થશે.

નીતિન ગડકરીએ શું કહ્યું?

પ્રોજેક્ટના બે પેકેજો માટે ફાળવણીની જાહેરાત કરતા, માર્ગ પરિવહન પ્રધાન નીતિન ગડકરીએ કહ્યું હતું કે આ રસ્તાના વ્યૂહાત્મક વિકાસનો ઉદ્દેશ્ય આ ક્ષેત્રમાં આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાની સાથે સરહદી વિસ્તારોમાં કનેક્ટિવિટી વધારવાનો છે. આ હાઈવેના નિર્માણ બાદ અરુણાચલ પ્રદેશના સરહદી ગામડાઓમાંથી લોકોનું સ્થળાંતર ઘટશે અને સરહદ પર આપણા દળોની પહોંચ તેમજ સતર્કતા પણ વધશે.