By એકલા ડિસેમ્બર 2024માં 12,000 થી વધુ એકમોનું વેચાણ સાથે ગુજરાતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV)નું વેચાણ નવી ઊંચાઈએ પહોંચ્યું છે. રાજ્યની સબસિડી, વિસ્તૃત ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન વિકલ્પોની વધતી જતી જાગરૂકતાને આભારી છે.
રાજ્ય સરકારની આક્રમક EV નીતિ, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ₹1.5 લાખ અને ટુ-વ્હીલર માટે ₹20,000 સુધીની સબસિડીનો સમાવેશ થાય છે, તેણે મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવી છે. વધુમાં, 500 નવા સાર્વજનિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનના તાજેતરના રોલઆઉટે શ્રેણીની ચિંતાને દૂર કરી છે, જે વધુ લોકોને સ્વિચ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.
ઉર્જા મંત્રી સૌરભ પટેલે જણાવ્યું હતું કે, “અમારું વિઝન ગુજરાતને ઇવી દત્તક લેવામાં અગ્રેસર રાજ્ય બનાવવાનું છે.” સરકાર બેટરી-સ્વેપિંગ સ્ટેશનો અને સૌર-સંચાલિત ચાર્જર સ્થાપિત કરવા માટે ખાનગી કંપનીઓ સાથે પણ સહયોગ કરી રહી છે.
ગુજરાતમાં ટાટા મોટર્સ અને એથર એનર્જી જેવી કંપનીઓ રેકોર્ડ વેચાણની જાણ કરીને EV ઉત્પાદકોએ પહેલને આવકારી છે. સુરત અને વડોદરાના ડીલરો લોકપ્રિય મોડલ માટે વેઇટિંગ લિસ્ટ જોઈ રહ્યા છે, જે વધતી જતી માંગને હાઈલાઈટ કરે છે.
પર્યાવરણવાદીઓએ આ બદલાવની પ્રશંસા કરી છે, એમ કહીને કે EV અપનાવવાથી શહેરી વિસ્તારોમાં વાયુ પ્રદૂષણના સ્તરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. જો કે, ઉચ્ચ બેટરી ખર્ચ અને મર્યાદિત ગ્રામીણ પ્રવેશ જેવા પડકારો હજુ પણ છે.
આ ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે, સરકાર સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદનની શોધ કરી રહી છે અને ગ્રામીણ ખરીદદારોને સબસિડી વિસ્તારવાની યોજના ધરાવે છે. સતત પ્રયાસો સાથે, ગુજરાત ભારતની EV ક્રાંતિમાં અગ્રેસર બનવાના ટ્રેક પર છે.
