By એલોન મસ્કના અવકાશ સપનાઓમાં ફરી એક વાર ભારે તિરાડ પડી જ્યારે સ્પેસએક્સની સ્ટારશીપ ફ્લાઇટ 8 માઈકલ બેમાં ઉડાન ભરી, એક અદભુત મધ્ય-હવામાં અગનગોળામાં વિસ્ફોટ થતાં પહેલાં નિયંત્રણ બહાર નીકળી ગઈ. તે મંગળ તરફનું બીજું પગલું હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ તેના બદલે, તે અવકાશ ઉડાન મૂળભૂત રીતે રોકેટ વિજ્ઞાન કેમ છે તેની બીજી ચેતવણી વાર્તા બની હતી.
લગભગ દસ ભવ્ય મિનિટ સુધી, વસ્તુઓ સારી દેખાતી હતી. સુપર હેવી બૂસ્ટર ઓલિમ્પિક જિમ્નાસ્ટની જેમ તેના ઉતરાણને ખીલી નાખે છે, તેના ડોકીંગ આર્મ્સમાં (ઉર્ફે ‘ચોપસ્ટિક્સ’) સંપૂર્ણ રીતે સરકી જાય છે. ભીડે ઉત્સાહ વ્યક્ત કર્યો. મસ્ક કદાચ હસ્યો. ટ્વિટર (માફ કરશો, X) ઉત્સાહથી આગમાં હતું. પછી – છમાંથી ચાર એન્જિન વધુ પડતા કામ કરતા ઇન્ટર્નની જેમ બંધ થઈ ગયા. અવકાશયાન મૂંઝવણમાં મુકાયેલા ફિજેટ સ્પિનરની જેમ ફરવા લાગ્યું, અને પછી, ક્લાસિક સ્પેસએક્સની ફેશનમાં, તે વિસ્ફોટ થયો. “ઝડપી અનશેડ્યુલ્ડ ડિસએસેમ્બલી”, જેમ તેઓ ઉદ્યોગમાં કહે છે. તો, શું ખોટું થયું? ચાલો તેને તોડી નાખીએ.
મુશ્કેલીના પ્રથમ સંકેતો ત્યારે દેખાયા જ્યારે સ્ટારશીપના છ રેપ્ટર એન્જિનમાંથી ચાર ચડતા મધ્યમાં બંધ થઈ ગયા. જો તમે 400 ફૂટ ઊંચા, 5,000 ટન વજનવાળા રોકેટને અવકાશમાં મોકલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો, તો તમારા બે તૃતીયાંશ એન્જિન ગુમાવવા એ આદર્શ નથી.
વધુ ગરમ થવું – રેપ્ટર એન્જિન ભારે તાપમાને બળે છે, અને જો ઠંડક પ્રણાલીઓ કામ ન કરે, તો તે બંધ થઈ જશે.
દહન અસ્થિરતા – આ એન્જિન ભયાનક રીતે ઊંચા દબાણે કાર્ય કરે છે. જો દહન પ્રક્રિયામાં કંઈક ગડબડ થાય છે, તો તમે અકાળે બંધ થવાની – અથવા તેનાથી પણ ખરાબ, વિસ્ફોટની રાહ જોઈ રહ્યા છો.
