By અમદાવાદ મેટ્રો પ્રોજેક્ટના ફેઝ 2 એ નોંધપાત્ર સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું છે, બાંધકામનું 70% કામ હવે પૂર્ણ થયું છે. આ મહત્વાકાંક્ષી વિસ્તરણનો ઉદ્દેશ ગાંધીનગર અને અન્ય મુખ્ય પ્રદેશોને જોડીને, ઝડપી, સલામત અને વધુ ઇકો-ફ્રેન્ડલી પ્રવાસ વિકલ્પો પ્રદાન કરીને શહેરના શહેરી પરિવહનને પરિવર્તિત કરવાનો છે.
અમદાવાદ મેટ્રો ફેઝ 2 શું છે?
અમદાવાદ મેટ્રો પ્રોજેક્ટનો તબક્કો 2 અમદાવાદને રાજ્યની રાજધાની ગાંધીનગર સાથે જોડવા માટે મેટ્રો નેટવર્કના વિસ્તરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે બે મુખ્ય કોરિડોર ધરાવે છે:
ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર: મોટેરા સ્ટેડિયમને ગાંધીનગરમાં મહાત્મા મંદિર સાથે જોડવું.
પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર: ગુજરાત નેશનલ લો યુનિવર્સિટી (GNLU) ને ગિફ્ટ સિટી સાથે જોડવું.
આ તબક્કાની કુલ લંબાઈ આશરે 28.25 કિલોમીટર છે, જેમાં એલિવેટેડ અને ભૂગર્ભ માર્ગોના મિશ્રણ સાથે હજારો દૈનિક મુસાફરોને સેવા આપવા માટે રચાયેલ છે.
ગુજરાત મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (GMRC) ના અધિકારીઓએ પુષ્ટિ કરી કે 70% બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.ખાસ કરીને ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર સાથે ટ્રેકનો નોંધપાત્ર ભાગ પહેલેથી જ નાખવામાં આવ્યો છે.
સ્ટેશનો: કોબા સર્કલ, પંડિત દીનદયાળ પેટ્રોલિયમ યુનિવર્સિટી (PDPU) અને ગિફ્ટ સિટી સહિતના કેટલાક મેટ્રો સ્ટેશનો માળખાકીય પૂર્ણતાને આરે છે.
વિદ્યુત પ્રણાલીઓ: સિગ્નલિંગ અને વિદ્યુત પ્રણાલીઓની સ્થાપના પણ સ્થિર ગતિએ ચાલી રહી છે.
તબક્કો 2 ના લાભો: એક્સ્ટેંશનથી પ્રદેશમાં નોંધપાત્ર લાભ થવાની અપેક્ષા છે:
અમદાવાદ-ગાંધીનગર વચ્ચે મુસાફરી કરતા મુસાફરો સીમલેસ ટ્રાન્ઝિટનો આનંદ માણશે, જે મુસાફરીના સમયમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે. ગાંધીનગરમાં કામ કરતા વ્યાવસાયિકો અને GNLU અને PDPU જેવી સંસ્થાઓમાં ભણતા વિદ્યાર્થીઓ માટે આ ખાસ કરીને ફાયદાકારક રહેશે.
ટ્રાફિકની ભીડમાં ઘટાડો
વધુ લોકો મેટ્રોનો ઉપયોગ કરે છે, ખાસ કરીને વ્યસ્ત અમદાવાદ-ગાંધીનગર હાઈવે પર રોડ ટ્રાફિકમાં ઘટાડો થવાની ધારણા છે.
ઇકો-ફ્રેન્ડલી યાત્રા
મેટ્રો સિસ્ટમ એ ગ્રીન પહેલ છે, જે ખાનગી વાહનોને બદલે જાહેર પરિવહનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરીને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
રિયલ એસ્ટેટમાં વધારો
મેટ્રો સ્ટેશનો નજીકના વિસ્તારો પહેલેથી જ રિયલ એસ્ટેટના વિકાસમાં ઉછાળો જોવા મળી રહ્યા છે, કારણ કે વધુ સારી કનેક્ટિવિટી ઘણીવાર મિલકતના મૂલ્યમાં વધારો કરે છે. કોઈપણ મોટા પાયાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટની જેમ, અમદાવાદ મેટ્રો ફેઝ 2 એ તેના હિસ્સાના પડકારોનો સામનો કર્યો છે:
જમીન સંપાદન: અમુક વિભાગો માટે જમીન સંપાદન કરવામાં વિલંબને કારણે શરૂઆતમાં પ્રગતિ ધીમી પડી.
કોવિડ-19ની અસર: રોગચાળાને કારણે શ્રમની ઉપલબ્ધતા અને સપ્લાય ચેઇનમાં વિક્ષેપ ઉભો થયો, જેના કારણે બાંધકામની સમયરેખાને અસર થઈ.
શહેરી અવરોધો: ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં એલિવેટેડ ટ્રેક અને સ્ટેશનો બાંધવા માટે રહેવાસીઓને અસુવિધા ઘટાડવા માટે સાવચેત આયોજનની જરૂર છે. આ પડકારો હોવા છતાં, પ્રોજેક્ટ તેની સુધારેલી સમયમર્યાદાને પહોંચી વળવા ટ્રેક પર છે.
આર્થિક વૃદ્ધિ: સુધારેલી કનેક્ટિવિટી વ્યવસાયો અને રોકાણોને આકર્ષશે, ખાસ કરીને ગાંધીનગર અને ગિફ્ટ સિટીમાં.
જોબ ક્રિએશન: પ્રોજેક્ટ પહેલાથી જ બાંધકામ દરમિયાન હજારો નોકરીઓનું સર્જન કરી ચૂક્યો છે અને એકવાર કાર્યરત થયા પછી રોજગારીની વધુ તકો પેદા કરશે.
ઉન્નત જીવનશૈલી: ઝડપી અને વધુ વિશ્વસનીય પરિવહન વિકલ્પો દૈનિક મુસાફરો માટે જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરશે.
સરકાર અને જાહેર સમર્થન
અમદાવાદ મેટ્રો પ્રોજેક્ટની સફળતાને સુનિશ્ચિત કરવામાં ગુજરાત સરકારે મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી છે. રાજ્ય પડકારોનો સામનો કરવા અને ફાસ્ટ-ટ્રેક બાંધકામ માટે GMRC સાથે મળીને કામ કરી રહ્યું છે.
આ પ્રોજેક્ટ માટે જાહેર પ્રતિસાદ જબરજસ્ત હકારાત્મક રહ્યો છે. ઘણા રહેવાસીઓ તબક્કો 2 પૂર્ણ થવાની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યા છે. હું તે કાર્યરત થવાની રાહ જોઈ શકતો નથી, ”અમદાવાદના રહેવાસી રાકેશ પટેલે જણાવ્યું હતું.
ભાવિ યોજનાઓ
એકવાર તબક્કો 2 પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, મેટ્રો સિસ્ટમ અંદાજિત 1.5 લાખ દૈનિક મુસાફરોને પૂરી કરશે, જે નોંધપાત્ર રીતે શહેરી પરિવહનના દબાણને હળવું કરશે. અમદાવાદના અન્ય વિકસતા ઉપનગરોને જોડતા સંભવિત રૂટ સહિત ભાવિ વિસ્તરણની પણ વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે. મેટ્રો ટ્રેનો સરળ અને સલામત કામગીરી માટે અત્યાધુનિક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ હશે.
વિશાળ, એર-કન્ડિશન્ડ કોચ પ્રવાસીઓ માટે આરામદાયક મુસાફરીની ખાતરી કરશે. તબક્કો 2 સ્ટેશનોને બસ સેવાઓ અને જાહેર પરિવહનના અન્ય મોડ્સ સાથે એકીકૃત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યા છે.
અધિકારીઓએ 2025ના અંત સુધીમાં તબક્કો 2 પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. 2025ના મધ્યમાં ટ્રાયલ રન શરૂ થવાની ધારણા છે, વર્ષના અંત સુધીમાં સંપૂર્ણ નેટવર્ક કાર્યરત થઈ જશે.
